消声器
2020-04-25(1734)次浏览
消声器是一种既能允许气流通过，又能有效地衰减噪声的装置。它主要用于控制和降低各类空气动力设备进排气口辐射或管道传递噪声。
消声器是一种既能允许气流通过，又能有效地衰减噪声的装置。它主要用于控制和降低各类空气动力设备进排气口辐射或管道传递噪声。
从声学原理上分，可分为阻性消声器，抗性消声器（扩张室消声器、共振腔消声器、干涉式消声器），阻抗复合式消声器，微穿孔消声器，扩散消声器（小孔消声器，多孔扩散消声器，节流减压消声器）。
从内部结构形式上分，可分为直片式，折板式，蜂窝式，管道式，弯头式，百叶式等。
1、插入损失（消声量）
即装置消声器以前与装置消声器以后的Lw2(或LP2)的变化值 Lw2,这是比较科学的定义量，它排除了风道本身的和其他可能的干扰因素的影响，最客观反应消声器的消声性能。用倍频带的插入损失值来描述。
2、气流再生噪声
即气流通过消声器时产生的气流噪声，用倍频带声功率级表示。气流再生噪声在不同的条件下对消声器的消声效果生产程度不同的负面影响，抵消消声器的消声效果，极端条件下，会造成安装消声器后的噪声比安装前更大。3、静压损失（阻力）
即气流通过消声器前后的静压差。压力损失反应出消声器的运行能耗代价。
注：1）在没有具体使用场合或具体声源的情况下，消声器的消声性能（插入损失）要分频标定，用单值Db(A)误差太大。
2）中考虑消声器的消声量和阻力，不考虑气流再生噪声，是不全面，不科学的，在很多场合下，会造成实际效果达不到设计目的。
常见的消声器从原理上分有：阻性、抗性、有源消声等等，大多数用户并不关心它的声学原理，更关心它所使用的材料，结构，尺寸等对性能的影响。针对通风空调常用的结构形式，说明如下：
1）吸声结构有阻性（用吸声填料）和共振式（微穿孔板）或两者相结合。阻性对中高频效果很好，共振式可以针对某些频率，结合时用共振式针对低频。
2）吸声结构（片）的厚度变化，厚度增加，可以提高低频消声效果。
3）片间距，片音距越小，高频效果越好。
4）不论厚度增加，或是片间距缩小，都会增加气流速度，造成阻力增加，再生噪声增大。应综合考虑把消声片做成折弯形或其他形状，可以增加消声量，但再生噪声增加，阻力增加。
5）长度越长，消声效果越好，但并非成正比。
6）同样的消声长度，分段实现，有利于提高消声量，但气流再生噪声要增加，阻力也要增加，应综合考虑声源水平和气流速度做出优化选择。
7）加大消声器断面尺寸和增加过渡段，可以减少气流再生噪造价增加。
8）声和阻力，但占用空间增大，制造工艺好，可以充分达到理论上的消声音值，并把再生噪声和阴力降到最低，性能稳定。制造工艺差，消声效果不稳定，再生噪声和阻力增加。
综上所述，不论采用什么形式的消声器，各有利弊，均没有十全十美的效果，应根据实际情况，有所偏重，优化取舍。
消声器的性能指标，除了最基本的声学性能（插入损失，再生噪声）、空气动力性能（压力损失）以外，其寿命（抗振动、冲击、腐蚀）、强度、刚度、有无其它毒副作用（如细纤维污染，放射作用，有毒物等）都是应该考虑的因素。同时，消声器的使用环境，如空气洁净条件、温度、磨蚀性气体、油污、粉尘等等，都是决定采用什么材料，什么结构所应考虑的因素。
1）噪声源（风机）的噪声值
2）噪声传播途径
3）测试点位置环境
4）噪声控制标准等
应用于地铁车站环控系统中的消声器有两种类型;金属外壳消声器和结构片式消声器。
金属外壳消声器由消声片、外壳、法兰组成，主要用于通风机进出口两端，直接与风机前后的变径相连接。
结构片消声器由消声片组成，主要用于进，排风土建风道内外壳采用热浸镀锌钢板吸声材料为不同声学性能的离心玻璃棉护面板为镀锌穿孔板连接法兰采用角钢法兰消声器的结构形式。
二、应用于地铁车站环控系统中的消声器，按与外部接口形式分，有两种类型金属外壳消声器和结构片式消声器。
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